T-800CDI

Aus Dieselkradwiki

Die im Niederländischen Valkenburg ansässige Firma EVA-Products kündigt die Entwicklung und den Bau eines Dieselmotorrads an welches auf den Namen Track-Diesel hört.

Es soll drei Zylinder haben, Turbo-aufgeladen, Ladeluftgekühlt und Kardangetrieben sein.

Und es soll nicht nur, es wird auch wohl, wenn auch deutlich später als ursprünglich gedacht. Im Laufe des Jahres 2006 sollen 3 Prototypen gebaut werden und eine Kleinserienfertigung ist für 2007 geplant. Endlich gibt es auch ein richtiges Foto von der im Bau befindlichen Maschine. Zusätzlich gibt es auf der Webseite von E.V.A. www.dieselmotorcycles.eu unter "Diesel Pictures" sogar ein Video von der Maschine mit immerhin schon laufendem Motor. Die Maschine trägt einen längs eingebauten Dreizylinder mit 850ccm Hubraum. Für den Endantrieb steckt im Prototyp noch ein Kardan aus dem BMW-Regal. Dieser soll jedoch später einer Eigenentwicklung weichen. Dazwischen soll sich jedoch kein gewöhnliches Getriebe wiederfinden, sondern ein automatisches. Optional soll sich an der Track-Diesel ein hydraulischer Frontantrieb realisieren lassen. Ich bin sehr gespannt auf die erste Vorführung im Jahre 2006.

Zwischenzeitlich (Sommer 2007) gibt es einen fahrenden Prototypen. Damit das dritte bekannte Motorrad welches den Dreizylinder aus einem Smart als Antriebsaggregat nutzt.

Nach dem Appetithappen in Form des Videos der fahrenden Maschine herrscht leider wieder Funkstille.

Januar 2008:

Die Funkstille ist gebrochen. Erik hat im Forum zur Probefahrt eingeladen. Erfahrungsbericht folgt, sobald selbige stattgefunden hat.

Januar 2009:

Für die vom 26. Februar bis zum 1. März stattfindende niederländische Frühjahrsmotorradmesse Motorbeurs Utrecht hat Erik Vegt gleich 5 Modelle der T-800cdi angekündigt. Zu finden in Halle 12 am Stand E062.

T-800CDI auf der Motorbeurs Utrecht 02/2009

Nach der Ankündigung folgten endlich die langersehnten Tatsachen. Die T-800CDI wurde in Utrecht der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Persönlich habe ich es zwar leider nicht nach Utrecht geschaft, habe aber mit anderen gesprochen, welche sich die Maschine vor Ort angesehen haben und darf daher weitergeben, das man durch die Bank beeindruckt war. Die Track Diesel macht einen sehr vielversprechenden Eindruck. Jetzt bleibt noch abzuwarten wann und zu welchem konkreten Preis welche in Deutschland zu kaufen sind. Die restlichen und technischen Details lest ihr bitte bei www.dieselmotorfiets.nl nach und schaut Sie euch auf den Bildern an.

Track Diesel Verkleidung	Gabel ohne Verkleidung	Track Diesel im Profil	Heckansicht des nackten Rahmens
Cockpit	Einarmschwinge mit Kardan	Zentralfederbein	Motorblock linke Seite mit Anlasser
Motorblock rechte Seite mit Turbolader	Motorblock von vorne	CVT unter transparenter Abdeckung	CVT unter transparenter Abdeckung
CVT ohne Abdeckung	CVT ohne Abdeckung	Zylinderkopf mit Kühlwasserschläuchen	Kühler

Vielen Dank an Peter für die Bilder.